你的位置:天悦平台 > 新闻中心 >

大多福特抱团取暖 中国市场不在其列

对中国消耗者而言,Argo AI的名字相对生硬,这是一家位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡的自动驾驶汽车技术公司。现在约有 500 名员工。

“尽管福特汽车与大多汽车在股权上相互自力,并且在竞争强烈的汽车市场仍是对手,但是携手 Argo AI 在自动驾驶这一主要技术周围的配相符,将隐微添强各自的市场周围、竞争力,并进一步拓宽市场。”福特汽车公司总裁兼始席实走官韩恺特(Jim Hackett)说。

经过与大多及福特的配相符,Argo AI 所研发的自动驾驶技术编制有看行使两大汽车创造商优厚的全球组织能力,成为世界上始个同时面向欧洲和美国市场进走商业安放的自动驾驶技术。异日包括中国消耗者购买的大多和福特旗下的车型将搭载 Argo AI 研发的自动驾驶技术编制,

在方寅亮看来,大多和福特在华相符资友人的迥异也是主要因素,现在大多在华依赖一汽、上汽以及新牵手的江淮等央企和地方国资车企集团,而福特在华当然也有长安、江铃、多泰等新老配相符友人,但现在主要照样依赖长安汽车这一央企相符资友人,大多和福特在中国市场原由涉及传统相符资友人有关资源的均衡和分配,很难进走深度配相符。

罗兰贝格全球相符伙人方寅亮对第一财经记者分析说,以新能源车、自动驾驶技术等为代外的汽车“新四化”技术在全球周围的发展,又使得大多和福特都必须增补响答投入,片面配相符,发挥各自上风,降矮不消要的研发和运营付出,实现双赢是两边都愿意做的事情。不过,其中两边又各自出于自身实际有各自的考量。

不过,此次携手抓新风口,背后也有抱团群暖的意味。按照大多集团新表露的业绩,其2019年6月在全球周围内共交付974400辆新车,同比添长1.6%。然而,6月1.6%的添幅仍不能以扭转其前五个月的下滑态势。今年前6个月,大多全球销量总量为5365300辆,展现了2.8%的跌幅。亚太区是几大区域市场中唯一实现了添长的市场,原由国五国六的切换等因素,大多6月在华交付量实现了同比15%的添幅,共交付354800辆新车。不过,大多集团出售总监克里斯蒂安•达尔海姆(Christian Dahlheim)指出:“在中国,吾们受好于排放标准转换的积极推动,但是是否能带来中国市场的周详好转还有待不悦目察。”

按照大多汽车集团给第一财经记者确认的新闻,大多汽车集团将携手福特汽车共同投资现在估值已达 70 亿美元的自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI。该配相符将使两边公司有权将 Argo AI 率先的自动驾驶编制别离搭载于各自的产品上,在全球周围内实现批量交付。

德系和美系车企的代外正在添紧抱团取暖,而两者深度配相符的周围却不包括中国市场。

引人关注的是,不光是自动驾驶,两家的配相符还将遮盖汽车业的另一新风口新能源车。在电动汽车周围,福特将成为始个行使大多研发的电动汽车架议和模块化电动平台——MEB平台的车企,基于大多MEB模块化电动平台,福特计划在德国科隆麦肯尼希设计一款崭新的电动车型,并将于2023年上市。而行为两边配相符的一片面,大多也将为福特挑供MEB零部件声援。同时,福特展望异日6年内向欧洲市场交付超过60万辆基于MEB架构的汽车。

综相符来自夸多和福特表露的新新闻,两边正在全球汽车业的新风口新能源汽车和自动驾驶这两个周围进走深度配相符,包括投巨资给自动驾驶公司Argo AI以及共享电动车MEB生产平台,不过,按照大多高层对第一财经记者泄露的新闻,两家并不会在大多最倚重且占有上风地位的中国市场进走深度配相符。

中国市场被业内公认为大多全球市场最主要的“一块饼”。仅大多旗下大多品牌2018年在中国市场的销量就达到311万辆,当然同比消极了2.1%,但是照样占到全球总销量的近一半。2018年,福特在华销量为75.2万辆,较2017年销量同比下跌36.9%,其主要相符资公司长安福特的销量遭腰斩,为41.7万辆。福特内部人士对第一财经记者称,相对于福特在北美市场的强势,大多员工在中国市场有超越福特的优厚感,而这背后主要是大多在中国市场永远积存的相符资友人和品牌认一致一系列上风。

中国市场各干各

而福特的日子也不好过,福特方面此前对第一财经记者外示,至2019年8月终其将完善全球裁员约7000名员工,占现在福特全球7万名受薪员工的10%。此举系福特重组全球营业的一片面,裁员计划将协助公司每年撙撙节6亿美元的成本。

值得关注的是,福特中国产品创新副总裁刘曰海也在上周外示,福特中国将在异日3年内,推出超过30款新车,产品涵盖福特旗下福特和林肯两大品牌,其中包括超过10款纯电动车型,他还介绍,异日福特中国还将有福特本身的纯电动平台展现。

实际也表明大多并没打算在中国市场带上福特。当然正在全球层面添强电动车的配相符,刚刚以前的上一周,大多汽车、一汽、江淮汽车联手在中国充电周围名列前茅的星星充电成立充电相符资公司开迈斯新能源科技(CAMS),挑供定制化的充电产品和一站式解决方案,据CAMS董事长,大多汽车集团全球实走副总裁苏伟铭对第一财经记者介绍,CAMS一开起是大多集团和星星充电商议的项现在,此后一汽和江淮不息添入,各家占30%股份,江淮汽车占股10%。

抱团取暖抓新风口

不过,当然此番在自动驾驶和新能源电动车周围配相符幅度较大,但是,按照大多中国高层对第一财经记者泄露的新闻,在大多最为倚重的中国市场两边并不会进走深度配相符。业妻子士对第一财经记者外示,这背后也有迥异市场两边实力对照逆差的因素。