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全球车市踩刹车 超豪品牌仍保持高添长

平均售价超过500万元的劳斯莱斯,今年上半年全球周围内交付汽车2534辆,同比大幅添长42.3%,其中SUV车型库里南的订单已经排到了2020年一季度。中国市场兴旺的需要是劳斯莱斯销量激添的推动力之一,2018年劳斯莱斯在中国的销量占到全球销量的20%,同比添长40%。而且中国劳斯莱斯的用户越来越年轻。

2018年全球主要的汽车市场中,日本、美国、印度都保持添长,仅欧洲和中国下滑。但今年二季度,中国、印度、美国和欧洲都展现了销量下滑,而且中国和印度两国汽车销量下滑幅度都超过了13%。

法拉利汽车今年5月份表露了一季度的财务通知,表现其销量和收好均双双高添长,其中一季度净收好为1.8亿欧元,同比添长20.8%;销量为2610辆,同比添长23%。值得一挑的是,在全球车市下滑幅度最大的亚太和美国,法拉利照样获得了大幅添长,这两个区域的销量添幅高达29.3%和26.5%。

“以前买劳斯莱斯的人,40岁就算年轻了,现在20多岁买劳斯莱斯的也有。”劳斯莱斯中国区有关人士对记者外示。

2018年,全球汽车销量终结不息7年的上涨,转为下跌。时间推进至今年上半年,全球汽车销量照样处于下滑之中,倘若到今年终结车市仍未能好转,这将是2008年金融危机之后,全球汽车销量始次不息两年下跌。

全球主要汽车市场下滑背景下,跨国车企普及展现销量下跌。大多汽车集团今年上半年销量为536.53万辆,同比下滑了2.8%。分品牌统计,大多旗下的大多汽车、斯柯达都展现销量负添长,仅保时捷取得了2%的销量添长。

据《日本经济信息》统计,今年二季度,全球汽车销量最大的5个单一市场,中国、美国、欧盟、印度、日本的汽车销量总共约为1600万辆,同比缩短了13%,创下了单季度销量降幅历史新高。和2018年相比,这些国家和地区汽车销量消极的速度正在添快,而且更多的市场添入到销量下滑的走列。

值得一挑的是,以去全球汽车销量展现下滑时,产品售价较高的豪华品牌往往能够照样保持添长,但今年上半年,全球最大的三家豪车公司中,仅宝马实现添长,奔驰和奥迪都展现了4.5%旁边的下滑。但另一方面,处于金字塔顶端、产品售价普及在300万元以上的超豪品牌,照样保持着高添长。

7月初,摩根士丹利在一份钻研通知中展望,2019年全球汽车产量将消极4%。德国杜伊斯堡埃森大学汽车钻研所在6月份公布的一份通知中认为,2019年全球汽车销量将为7950万辆,与2018年相比缩短了420万辆,同比缩短5%,因为是美国的贸易政策将会对全球汽车消耗产生影响。该通知认为全球汽车销量下滑的状态将一连四年,直到2022年才干恢复添长。

日本的汽车公司以及福特、通用汽车尚未公布今年上半年的出售数据,但从一季度数据情况望,除了本田和丰田,其他跨国车企展望上半年都会展现较大幅度销量下滑。

标致雪铁龙集团今年上半年当然在欧洲、中东以及非洲等市场取得销量添长,但中国和阿根廷销量大跌62.1%和29.3%,拖累集体业绩大幅下滑至190万辆。雷诺集团公布的通知称,受全球市场下滑7.1%的影响,雷诺集团全球销量消极6.7%,总销量为193.86万辆。当代汽车集团今年上半年销量在韩国本土添长了2.5%,但海外市场下跌了10%,最后导致其全球集体销量下跌5.1%至212.76万辆。